cartoon182fietsvierdaagsebewondertbloembakken

*Cartoon Wijnand Dewi/België

RUURLO Het was de buurtbewoners een doorn in het oog hoe de rotonde er soms bij lag en onderhouden werd. Dat moest en kon anders en beter, was het credo. Buurtvereniging 'Um de Grolseweg' heeft de rotonde in de Groenloseweg ter hoogte van De Venterkamp en Joostenkamp onlangs geadopteerd.

spoortreinuitdebocht

* De trein-uit-Ruurlo komt uit de bocht / archieffoto AnnaPress/RuurloVandaag

Donderdag 25 augustus 2016, 12.00 uur.Het moet vandaag de warmste dag van het jaar worden, weten de helderziende nieuwslezers al. En ik heb in mijn tuin nog niet eens een mus dood van het dak zien vallen. Ik lees mijn dossier “Spoorovergang Dekkersweg” door alsof het een cold case is. Heb ik iets gemist, wat heeft het “onderzoek” tot nu toe opgeleverd? Feit is dat de betrokkenen tevreden zijn met de medewerking van spoorwegbeheerder ProRail. Hun toezeggingen zijn nagekomen. Welke toezeggingen? Uit het onderzoek van ProRail: ”Ons bleek dat de overweg naar behoren functioneert en functioneerde. Na het onderzoek is gekeken of er vanuit ProRail mogelijkheden zijn om een veiligere situatie te creëren rondom de overweg. Hierbij hebben wij twee punten gevonden: omdat de Wiersseweg praktisch parallel loopt aan het spoor, kijkt een weggebruiker tijdens het naderen van de overweg (komende vanuit het dorp - red.) tegen de kopse kant van de spoorbomen aan. Op deze kant zijn reflecterende stickers geplaatst zodat de spoorbomen nog beter zichtbaar zijn. Wij zijn voornemens om een waarschuwingslicht te plaatsen zodat de weggebruikers extra gewezen op de overweg. Het administratieve proces hiervoor loopt al, mijn collega probeert het budget voor de plaatsing zo snel mogelijk rond te krijgen. Wanneer dit zal gebeuren, daar kan ik helaas geen verwachting over uitspreken…” Later krijg ik een mail van een lezer die meldt: “…Ik ben in elk geval blij met dat waarschuwingslicht aan de kant van de beek, waarvoor gestreden is, want het licht zou nogal duur zijn.” ProRail schrijft verder: “Voor ons is het grootste knelpunt de wegligging rondom de overweg. Zoals u zelf opmerkte is deze apart, maar zal het ook niet makkelijk zijn om die te wijzigen. Als u hierover meer wilt weten, dan adviseer ik u om contact op te nemen met de wegbeheerder, in dit geval is dat de gemeente…” We moeten dus wachten op een expertise van de gemeente Berkelland betreffende “het knelpunt wegligging” (zie aflevering 9).

Maandag 22 augustus 2016 In de mailbox klinkt de pling-pling van een directe omwonende: “Beste Ton. Naar aanleiding van jouw bericht over de Spoorovergang (8) reageren wij even. Wij hebben al zo vaak met de gemeente Berkelland en ProRail gebeld over deze spoorwegovergang! We hebben al zo vaak vrachtwagenchauffeurs gewaarschuwd dat ze snel moesten handelen om van het spoor af te gaan! We hebben ook meerdere keren meegemaakt dat het nog maar "net" goed ging. Maar we blijven vrezen dat het een keer "goed" mis gaat! Voorbeeld: een vrachtwagen met aanhanger was helemaal de weg kwijt, aldus de chauffeur. Mijn man heeft hem gewaarschuwd dat hij snel moest zijn, want de trein komt snel! De chauffeur had de aanhanger afgekoppeld. Deze had een radiografische besturing, dus het duurde even voordat de aanhanger van het spoor was. Het ging "echt" net goed! We hebben hierover de gemeente en Prorail ingelicht. We kregen te horen: fijn dat u dit meldt! We hebben toen ook gezegd dat dit nog een keer echt goed mis moet gaan! Maar verder hebben we er niets meer van gehoord. Een maand later was er het ongeval met dodelijke afloop van het 26 jarig meisje! Nu even over de aanrijding met de firma Donkelaar met de friteswagen. Na deze aanrijding zijn er blauwe borden geplaatst, zodat vrachtwagens langer dan 10 meter de haakse bocht niet mogen nemen en alleen maar richting de Wiersse mogen rijden. Men heeft ons altijd gezegd dat dit een tijdelijke oplossing zou zijn, maar hoe lang duurt dit nog vragen we ons af? Vrachtwagenchauffeurs zien ze de borden ook over het hoofd, aldus de chauffeurs! Wij kunnen hier een boek over schrijven, maar we wensen jou en RuurloVandaag heel veel succes!
P.s. Nog een kleine aanvulling over wat er ter plekke zou moeten veranderen. De overweg moet breder en overzichtelijker worden gemaakt. En de trein vanaf Ruurlo, die uit de bocht komt, moet tot aan de spoorovergang niet sneller dan 50 kilometer per uur rijden. (Uit het rechtbankverslag over de botsing met de Aviko-vrachtwagen blijkt dat de-trein-uit-Ruurlo, uit de bocht komende, al tussen de 110 en 120 kilometer per uur rijdt – redactie).



RUURLO - Er is een lichaam gevonden in een ondiepe sloot aan de Groenloseweg in Ruurlo. Het lichaam werd donderdagmorgen even na elf uur gevonden door voorbijgangers.

Het gaat om het lichaam van een man van ongeveer 50 jaar oud. Hij werd sinds gisteravond vermist. 

De plek waar het levenloze lichaam is gevonden, is afgezet met een doek. De brandweer en politie zijn ter plaatse. De politie doet op dit moment onderzoek. De identiteit van de persoon is nog niet bekend. 

image 6292738

Politie en brandweer doen onderzoek na de vondst van een lichaam in een sloot in Ruurlo

GinoPress

spoortotaal

* archieffoto AnnaPress/RuurloVandaag

Een korte inhoud van het voorafgaande. Voor mijn artikelenserie over de ongevallen bij de spoorovergang Dekkersweg/Wiersseweg stuur ik maandag 17 juni een samenvatting van de gebeurtenissen naar de afdeling communicatie van de gemeente Berkelland. In een mail van een betrokkene lees ik de constatering: “Het grootste knelpunt is de wegligging rondom de overweg”. Ik mail: “Kan de gemeente Berkelland, als wegbeheerder, mij commentaar geven over deze opmerking?” Dinsdag 21 juni 2016 Een mail van de afdeling Communicatie van de gemeente Berkelland. Helaas kan op dit moment geen antwoord worden gegeven op mijn vraag. “De medewerker die contacten heeft met ProRail over de wegligging en eventuele mogelijkheden voor aanpassing is tot 11 juli met vakantie…”* Drie weken geleden Wat een toeval! Onderweg in het dorp word ik aangesproken door iemand die weet dat er “enige tijd geleden” op de spoorovergang opnieuw een vrachtwagencombinatie in de problemen is gekomen bij het nemen van de bocht naar de Wiersseweg. De ooggetuige zegt: “Gelukkig was de trein uit Ruurlo net voorbij…!” Nu gaat het interessant worden. Blijkbaar ontstaan er door vrachtauto’s(combinaties) vaker gevaarlijkste situaties op de spoorovergang Dekkersweg. En is de chauffeur van de bevroren-frites-vrachtauto van Aviko niet de enige die de verbodsborden heeft genegeerd. Woensdag 17 augustus. Mijn artikelenreeks over de spoorovergang blijkt landelijke aandacht te trekken. Dus eerst maar eens aan de gemeente vragen of er al bekend is wat er met die “wegligging rondom de overweg” wordt bedoeld? Helaas lijkt de wegbeheerder nog niet veel opgeschoten: “We kunnen op dit moment niet meer melden dan dat we intern nog bezig zijn om mogelijke oplossingen in beeld te brengen. Als er oplossingen zijn zullen we daar zeker over communiceren…” Vrijdag 19 augustus Eerder heb ik veel reacties mogen ontvangen over de situaties bij de spoorovergang Dekkersweg. Dus besluit ik op RuurloVandaag een oproep te plaatsen of er nog nieuwe meningen zijn. Misschien getuigen van de ongevallen? “Heeft u een mening over wat daar is gebeurd of wat er ter plekke moet veranderen/verbeteren om meer ongelukken te voorkomen? Alstublieft, reageer op Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. Uiteraard worden alle reacties door mij discreet behandeld / Ton Oskam." Zaterdag 20 augustus Al snel krijg ik drie mails. De namen van de respondenten zijn bij de redactie bekend. Uiteraard hoop ik op meer reacties, vooral als het onderwerp de vrachtwagens betreft. Want het wordt mij nu wel duidelijk dat in die “wegligging rondom de overweg”, in combinatie met “verdwaalde vrachtauto’s”, gevaarlijke verkeerssituaties schuilen. Dinsdag 23 augustus. Door het raam van het redactielokaal zie ik vlinders voorbij fladderen. Al vroeg hoor ik op de radio de code barbecue, dus het zal wel weer warm(er) worden. Vandaag de eerste nieuwe reactie (dank, dank!):

Dag Ton, Je vraagt om reacties en meningen over de spoorwegovergang Dekkersweg. Het is een lastige oversteek, dat ben ik met je eens. Maar je kunt daar niet alle ongelukken aan ophangen. Het blijft ook de verantwoordelijkheid van de bestuurder. Een paar geleden was er het ongeluk dat in feite niets met de overgang Dekkersweg te maken had, het ongeluk juist daarvoor, bij de private oversteek naar een woonhuis. Naar later bleek was het waarschijnlijk een inschattingsfout op de navigatie van de taxichaffeur. Het volgende was het ongeluk met de truck van van Donselaar, waar de Aviko frietjes over het spoor rolden. Ook hiervan - zeg ik - ligt de oorzaak bij de chauffeur, nota bene ter plekke bekend. Omdat hij de bocht niet haalt, gaat hij even achteruit steken op de overweg. Dat is toch vragen  om moeilijkheden? Het laatste ongeluk, dit voorjaar, heb ik van vrij dichtbij meegemaakt. Ik was in de wei bij mij thuis aan het werk. Ik hoorde de klap en dacht meteen: dit is foute boel! Ik ben op de fiets gesprongen en er direct heen gereden. Ik zag de trein vele meters verder ter hoogte van Lindenschot op het spoor staan, met de auto ervoor. Wat mij verbaasde was het feit dat de knipperlichten en belsignaal werkten, de bomen gesloten waren en niet beschadigd. Als je van de Wiersseweg komt (uit het dorp-red.) - en ik maak geregeld gebruik van de overgang - dan kun je wel degelijk de knipperlichten zien. Van de andere kant komend is er helemaal geen probleem. Daar zie je al ruim van tevoren dat er een trein in aantocht is. Wat er wel extra gedaan zou kunnen worden is op de Wiersseweg, net bij het bruggetje, een oranje knipperlicht plaatsen dat bij het sluiten van de bomen aanstaat. Immers, ook op de provinciale weg naar Vorden, de volgende spoorwegovergang, staan deze lichte  wel, als waarschuwing. Maar Ton, heb je wel eens goed gekeken naar de situatie met de bebording die door de gemeente is aangebracht naar aanleiding van de ongelukken? Ga eens vanaf de Vordenseweg de Dekkersweg op. Daar staat een bord, dat vrachtwagens langer dan 10 meter, aan het eind van de weg niet rechtsaf mogen (verplichte  rijrichting met pijl naar links). Dat bord staat ook nog eens een keer bij de overweg. Dus een chauffeur moet met zijn truck linksaf, dat is dus verder de Wierseweg op, tot waar? Voorbij Kamperman, mag je niet meer verder. Want er is een inrijverbod en onverharde weg naar de Wiersse. Waar moet je dan naar toe met een truck en oplegger en waar kun je keren? Ik vind dit ontzettend dom en daar is duidelijk niet over nagedacht. Kortom, je kunt niet zonder meer concluderen dat het een gevaarlijke oversteek is, maar duidelijk wel lastig.



RUURLO - Ze balen er stevig van. Net nu fietscross dankzij het olympisch zilver van Jelle van Gorkom in de schijnwerpers staat, zit de fietscrossbaan in Ruurlo noodgedwongen dicht. Een deel van de baan is door de regen weggespoeld.

RUURLO - De oude schoolbank die toneelvereniging Tot Nut en Genoegen in 1995 aan inwoners van 't Broek schonk als herinnering aan de voormalige Koekoekschool is opnieuw vernield.

RUURLO - Rita van Wessel, de door een hersenstaminfarct getroffen Ruurlose, gaat 12 of 13 september naar Atlanta in de Verenigde Staten om daar te bezien of ze wellicht daar kan worden behandeld.